Мобилността на вятъра вдига 22 $ M | Източник: Tech Crunch
Електронните скутери съществуват от доста време и въпреки факта, че има отрицателен прием от хората, изглежда, че компаниите, предлагащи услугата, са свидетели на добър растеж. Като Техническа криза доклади, “ Базираното в Берлин стартиращо предприятие за мобилност, което предлага наем на е-скутери (и електрически велосипеди) под наем, е събрало 22 милиона долара за финансиране на семена, хвърляйки шапката си в европейския конкурент на Bird and Lime ring. '
Въпреки че инвестицията звучи доста голяма, това не е нещо ново, като се има предвид, че шведският VOI и германският Tier набраха съответно 50 милиона и 25 милиона евро наскоро. Като се има предвид, че Taxify навлиза и в услугата e-Scooter, всички тези развития ни водят до факта, че компаниите, предлагащи споменатата услуга, са свидетели на доста добър растеж.
Wind Mobility твърди, че инвестицията ще им помогне да развият своите електронни скутери и да се разширят в световен мащаб, тъй като към момента работят в Испания, Франция, САЩ и Германия. Ерик Уанг, главен изпълнителен директор на Wind Mobility, разкрива още как първият патентован модел на електрически скутери е проектиран за споделяне. Той казва, ' В момента почти всички скутери на пазара са от Ninebot, който е предназначен за лична употреба, а не за споделяне. Нашите собствени скутери са специално проектирани за споделяне: по-голям обхват на батерията, сменяема батерия, повече възможности за изкачване на хълмове, здрави и по-годни за споделяне. Също така можем да приспособим нашите скутери към изискванията на определени градове. Това ни дава предимство да продължим да приемаме нуждите на клиентите и регулаторните изисквания. '
Wind Mobility има редица функции, поддържащи услугата му под наем, за разлика от други марки там. IoT технологията и „комуникационният модул“ са един от тях, който позволява на потребителите да контролират дистанционно определени функционалности на неговите скутери. Освен функции като включване на светкавицата чрез приложението, за да помогнат на потребителите да намерят скутера в тъмното, Уангс допълнително заявява, че „ Можем да променим ограничението на скоростта на флота във всеки град или определени скутери чрез нашите сървъри. Също така ограничаваме скоростта до нула чрез комуникационния модул, след като скутер бъде изваден извън работната зона ”.
Индустрията за електронни скутери става доста голяма, но това е проблем за пешеходците на улицата. По-специално възрастните хора съобщават, че тези електронни скутери са направили доста опасно за тях да се движат по улиците, тъй като потребителите карат доста рисковано на моменти.
По отношение на това, което изглежда като мярка за справяне с тази загриженост на пешеходците, Уинд казва, че тя ще работи в сътрудничество с местните власти, за да реши проблемите с мобилността и да намали задръстванията в градските райони. Уанг добавя, „ Пазарът на скутери в Европа все още е сравнително нов. По-голямата конкуренция все още е да се превърнат повече потребители от използването на автомобили в използването на скутери заедно с обществения транспорт. Ние сме в челните редици на тази трансформация. Очакваме с нетърпение да работим с градове и власти, за да отговорим на това нарастващо търсене ”.
