Тялото на самолетните билети Apex преминава към „облака“, тъй като индустрията за въздушни пътувания най-накрая приема нови инструменти

Новини
Тех / Тялото на самолетните билети Apex преминава към „облака“, тъй като индустрията за въздушни пътувания най-накрая приема нови инструменти 6 минути четене

Облачни изчисления (Снимка от rawpixel.com от Pexels)



mrt.exe

Сегментите за информация, помощ, билети и резервации в повечето индустрии отдавна са преместили операциите си в облака. За авиоиндустрията обаче преминаването към отдалечен сървър и платформата на доставчиците на SaaS беше съвсем скоро. Пътуване, започнало преди близо 30 години, най-накрая завърши в облака за авиокомпанията. Съществуват обаче няколко сложности и предизвикателства поради нарастващите маршрути, дестинации и авиокомпании, които се конкурират за летища, кацане, хангари и пътници. Независимо от това, върховният орган, обработващ по-голямата част от данните, свързани с тарифите за самолетни билети, е уверен.

Авиокомпанията, която странно се бори трудно с ръчно въведените данни и други процеси, сега има голямо облекчение. Туристическата индустрия и други спомагателни услуги отдавна са преместили своите продукти, платформи и услуги към облака. Но за действителните компании, експлоатиращи самолетите и отговорни главно за самолетни билети, пътуването беше доста дълго и продължително. С Airlines Tariff Publishing Company или както е популярно като ATPCO, най-накрая избра да прехвърли по-голямата част от своите операции в облака. ATPCO избра Amazon Web Services или AWS като своите предпочитани доставчици на облачни услуги. Компанията използва Routehappy, за да допълни данните за тарифите с „богато съдържание“. Освен това се смята, че ATPCO работи върху разработването на собствен набор от API, за да подобри допълнително услугите за продажба на билети и да позволи на авиокомпаниите да подобрят цените.

ATPCO отдавна е единствената компания, която има всички съответни отговори:

Закупуването на самолетен билет не е голяма техническа караница за обикновения клиент днес. Всъщност няколко туристически агенции или дори авиокомпании управляват свои собствени онлайн платформи, уеб приложения или приложения за смартфони, за да предлагат удобството за бързо резервиране на билет. Въпреки това, действителният акт за финализиране на самолетен билет включва няколко предпоставки . Купуването на самолетен билет включва въпроси като къде и кога летите. Коя авиокомпания ще вземете и колко сте готови да похарчите за билета? Какво ще платите за багаж? Има ли дати за затъмнение, които да се вземат предвид? Колко спирки сте готови да направите? Имате ли нужда от Wi-Fi или опции за хранене по време на полета?



Повечето от гореспоменатите въпроси могат да отвеждат пътниците директно до платформите, притежавани и експлоатирани от авиокомпаниите, туристически агенти, сайт за обобщаване на самолетни билети като Expedia или дори до приложение като Google Trips. Докато на пътниците се задават тези въпроси, всички авиокомпании имат само една платформа, която им отговаря. Компанията, отговаряща на тези ключови въпроси, винаги е била ATPCO. В продължение на повече от пет десетилетия компанията, която е съвместна собственост на големи авиокомпании, старателно събира и разпространява данни за тарифите и свързаните с тях цени за авиокомпаниите и туристическата индустрия.



Изненадващо, колекцията може да е била дигитализирана, но процесът на разпространение е шокиращо ръчен, спомена ИТ директор на ATPCO Джон Мърфи. „Издадохме огромни книги, те бяха дебели няколко инча. Те имаха всички тарифи и тарифи, а туристическите агенти преминаха през тях и те изписваха ръчно билета, докато изграждаха пътуването. “



Излишно е да споменавам, че данните, които ATPCO събира и разпространява до свързаните с него авиокомпании и впоследствие до агентите, винаги са били огромни. Статистически погледнато, ATPCO управлява над 200 милиона тарифи за 460 авиокомпании. В допълнение към самите авиокомпании, ATPCO работи и с туристически агенции, търсачки, глобални системи за разпространение и правителства. Това означава, че сложността на операцията е доста висока. Нищо чудно, че пътуването на ATPCO към автоматизация и цифровизация на информацията, която управлява, започна преди близо 30 години.

Автоматизирането и дигитализирането на тарифите на авиокомпаниите е доста сложно за една компания:

Въпреки че ATPCO се е съсредоточил върху автоматизирането на този процес и създаването на среда, която използва мрежовата икономика да има една компания, която обработва всички тези данни, сложността продължава да се увеличава, продължи Мърфи. „Броят на измеренията, които авиокомпаниите използват, за да се разграничат, и количеството данни, необходими за точна цена на самолетен билет, продължава да расте.“

Понастоящем ATPCO има около 1600 различни елемента от данни. Тези цифрови маркери се използват рутинно от авиокомпаниите за фино коригиране на техните тарифи и цени. След като авиокомпанията е доволна, ATPCO разпространява финалната информация в индустрията. С други думи, елементите от данни, които се предлагат като API с възможност за лесно свързване, помагат на авиокомпаниите да предлагат конкурентни цени, като същевременно се опитват да спечелят от операциите.

Тъй като авиокомпаниите винаги са играли широко с самолетни билети, динамиката на цените е активно начинание, което никога не свършва. Манипулацията с цените е очевидна от постоянно променящите се самолетни билети. Всъщност потенциалните клиенти отдавна роптаят колко бързо се променят или увеличават самолетните билети, понякога дори докато обмислят покупката.

Между другото, именно тези няколко от 1600 различни елемента от данни влияят върху крайната продажна цена на самолетния билет. Авиокомпаниите обаче никога не използват всички елементи от данни, тъй като това би направило процеса изключително сложен. Интересно е обаче, че повечето от тези елементи имат значение за пътника, отбеляза Навид Абаси, главен архитект на ATPCO. „Стана очевидно, че долните 60 до 70 процента от този стек - всичко, от климатик и охлаждане на мощността до стелажи и окабеляване, физически сървъри, модули памет, дискови устройства, процесори за съхранение - неговата бронирана работа е от решаващо значение за очакванията на нашите клиенти , що се отнася до надеждността и наличността на нашите приложения. Но те не бяха компоненти с добавена стойност. '

Главният архитект на ATPCO отбеляза, че авиокомпаниите се нуждаят от няколко, но със сигурност не от всички елементи от данни. Освен това авиокомпаниите знаеха добре кои елементи от данни имат най-голямо значение и биха могли ефективно да манипулират, за да оптимизират печалбите, като същевременно запазват оперативната ефективност и комфорта на клиентите. Съответно ATPCO реши да премине към облака. Този ход ще позволи на компанията и авиокомпаниите да се съсредоточат върху горната част на стека от елементи от данни. Това по същество би позволило на авиокомпаниите да прецизират процеса на вземане на решения за самолетни билети. Освен това ползите от преместването на процеси в облака, като анализ на големи данни, блокчейн, машинно обучение и т.н., също биха били бонус.

ATPCO избира за AWS, но в бъдеще ще използва както публични, така и частни облаци:

ATPCO е в ранните етапи на мигриране към Amazon Web Services (AWS). След като обаче данните и процесите бъдат успешно прехвърлени в облака, компанията може да разгледа както публични, така и частни облаци, за да проучи наистина ползите. Между другото, платформата за корпоративни облачни услуги на Amazon или AWS беше първият избор, най-вече защото първото придобиване на ATPCO в това пространство управлява услугите си по същия начин. Миналата година ATPCO направи първото си по рода си придобиване. Придоби осемгодишната фирма Routehappy да допълва данните за тарифите с „богато съдържание“. Съдържанието ще включва информация за полети като оформление на самолета, възможности за забавление и опции за храна. Изглеждаше, че ATPCO добавя още елементи от данни, които придобиват все по-голямо значение за пътниците на авиокомпаниите. Сега обаче стана ясно, че компанията сериозно обмисля да премести операциите си в облака.

Routhappy вече работи на AWS. Следователно ATPCO може да запази Amazon като доставчик на облачни услуги. Абаси потвърди, че ATPCO дава приоритет на надеждността, наличността и стабилността, докато оценява доставчиците на обществени облачни услуги. Интересното е, че ATPCO веднъж е инициирал проект, който включва ефективно „изграждане на езеро с данни, за да може авиоиндустрията да се възползва, за да извърши анализ, чувствителен към времето. „За да внесем в къщата платформа за големи данни, която може да погълне този обем данни и да позволи на хората да играят с нея, се изисква значителна предварителна капиталова инвестиция - инвестиция от няколко милиона долара. И тъй като предложението за стойност все още беше малко неизвестно, поставихме този проект на заден план. И някак си остана на заден план, защото имахме по-големи риби за пържене и ограничени средства - ние сме в авиокомпанията, не получаваме безплатна торба с пари. '

Накратко, услугите на Amazon за големи данни и анализ на данни могат да помогнат на авиокомпаниите бързо да променят самолетните билети в зависимост от няколко вътрешни и външни фактора, без да оказват значително въздействие върху пътниците, намеси Абаси. „Тъй като ATPCO преминава към облака, за индустрията трябва да е по-лесно да експериментира повече с инициативи като динамично ценообразуване. Начинът, по който авиокомпаниите изграждат и разпространяват оферти, се променя бързо и този ход наистина ни помага да улесним това. '

С най-накрая основните процеси на ATPCO в облака, авиокомпаниите биха спечелили значително от огромното количество допълнителни приложения, решения и платформи, които предлагат доставчиците на облачни услуги като Amazon, Google и Microsoft. Някои от новите технологии, от които авиоиндустрията веднага ще се възползва, са машинно обучение и блокчейн. Авиокомпаниите биха могли да започнат да провеждат свои собствени изследвания и експерименти в рамките на моделите Paas, Saas и IaaS, като използват огромното количество данни, за да разберат какво им работи.

Етикети AWS